ארבעטס-פרינציף פון וועריאַבלע פרעקווענץ קאמפּרעסאָר: צוליב דעם שייכות צווישן דער שנעלקייט פון דעם לופט קאמפּרעסאָר מאָטאָר און דעם פאַקטישן מאַכט קאַנסאַמשאַן פון דעם לופט קאמפּרעסאָר ווי אַ מאַכט מקור, וועט רעדוצירן די שנעלקייט פון דעם מאָטאָר רעדוצירן דעם פאַקטישן מאַכט קאַנסאַמשאַן. דער וועריאַבלע פרעקווענץ לופט קאמפּרעסאָר דרוק סענסאָר שפירט גלייך דעם סיסטעם און גאַז דרוק. דורך גענויע עלעקטרישע קאָנטראָל און וועריאַבלע פרעקווענץ קאָנטראָל, ווערט די מאָטאָר שנעלקייט (דאָס הייסט, מאַכט אַרויסגאַנג) קאָנטראָלירט אין פאַקטישער צייט אָן צו ענדערן דעם לופט קאמפּרעסאָר מאָטאָר טאָרק (דאָס הייסט, די מעגלעכקייט צו שלעפּן די לאַסט), און דורך ענדערן די קאמפּרעסאָר שנעלקייט, רעאַגירן צו דרוק ענדערונגען, און האַלטן אַ סטאַביל סיסטעם דרוק (געשטעלט), ווערט הויך-קוואַליטעט לופט אַרויסגעגעבן לויט פאָדערונג. ווען דער סיסטעם קאַנסאַמשאַן ווערט רידוסט, גיט דער קאמפּרעסאָר קאָמפּרעסירט לופט קאַנסאַמשאַן גרעסער ווי דער סיסטעם, קען דער וועריאַבלע פרעקווענץ קאמפּרעסאָר רעדוצירן די שנעלקייט, בשעת ער רעדוצירט די אַרויסגאַנג פון קאָמפּרעסירט לופט; און פאַרגרעסערן די שנעלקייט פון אויטאָמאָביל טראַנספּאָרטאַציע צו פאַרגרעסערן קאָמפּרעסירט לופט, האַלטן אַ סטאַביל סיסטעם דרוק ווערט. עס און די וואַסער פּאָמפּע פאָכער מאָטאָר מאַכט, לויט דער לאַסט ענדערונג, קאָנטראָלירן דעם אַרייַנגאַנג וואָולטידזש פרעקווענץ קאָנווערטער, און דער זעלביקער פּרינציפּ ענערגיע שפּאָרן ווירקונג איז ווי גייט:
1. די דרוק איינשטעלונג פון די וועריאַבלע פרעקווענץ לופט קאמפרעסאר קען זיין א פונקט. דער מינימום דרוק פארלאנגט דורך די פראדוקציע עקוויפּמענט איז דער איינגעשטעלטער דרוק. די פרעקווענץ פון די קאמפרעסאר איז באזירט אויף די דרוק פלוקטואַציע טרענד פון די רערנליניע נעץ און די גיכקייט פון די לופטקילונג קאמפרעסאר. עס קען אפילו עלימינירן די אַנלאָודינג אָפּעראַציע פון די לופט קאמפרעסאר צו שפּאָרן עלעקטריע.
2. זינט די וועריאַבלע אָפטקייט מאַכט די רער נעץ דרוק סטאַביל, קען עס רעדוצירן אָדער אפילו עלימינירן דרוק פלוקטואַציעס, אַזוי אַז דער לופט קאַמפּרעסער וואָס לויפט אין דער סיסטעם קען אַרבעטן ביי אַ דרוק וואָס טרעפט די פּראָדוקציע רעקווירעמענץ, און רעדוצירן דעם מאַכט אָנווער געפֿירט דורך דרוק פלוקטואַציעס.
3. ווייל דער קאמפרעסאר קען נישט אויסשליסן די מעגלעכקייט פון א לאנגע אפעראציע צייט ביי פולער לאסט, קען די קאפאציטעט פון דעם מאטאר נאר באשטימט ווערן דורך די מאקסימום פארלאנג, און די פלאן קאפאציטעט איז גרויס. אין פאקטישן אפעראציע, איז דער פראפארציע פון לייכטע אפעראציע צייט זייער הויך. אויב מען נעמט אן וועריאַבלע פרעקווענץ גיכקייט רעגולאציע, קען מען שטארק פארבעסערן די אפעראציע עפעקטיווקייט. דעריבער, איז דער ענערגיע שפאר פאטענציאל גרויס.
4. געוויסע רעגולאציעס (ווי למשל צופאסן דעם ווענטיל עפענונג און ענדערן דעם בלייד ווינקל, א.א.וו.) קענען נישט רעדוצירן די מאטאר מאכט אפילו ביי נידריגע פארלאנג. מיט וועריאַבלע פרעקווענץ גיכקייט רעגולאציע, ווען די פארלאנג איז נידריג, קען די גיכקייט פון דעם מאטאר ווערן פארקלענערט, און די מאכט פון דעם מאטאר קען ווערן פארקלענערט, דערמיט ווייטער דערגרייכנדיג ענערגיע שפארן.
5. רובֿ איין-מאָטאָר דרייוו סיסטעמען קענען נישט ווערן אַדזשאַסטיד קאַנטיניואַסלי לויט די וואָג פון די לאַסט. ניצנדיק וועריאַבאַל גיכקייט, קען עס באַקוועם אַדזשאַסטיד ווערן קאַנטיניואַסלי, און דער דרוק, לויפן און טעמפּעראַטור סטאַביליטעט קענען זיין מיינטיינד, דערמיט שטארק פֿאַרבעסערן די אַרבעט פאָרשטעלונג פון די קאַמפּרעסער.
פּאָסט צייט: 20סטן יאַנואַר 2025
